你认为开大众途昂的都是什么阶层的人?
特别爱车：于汽车有近乎于痴迷的执着 ，像此类人哪怕就算贷款 ，只要那款车看着喜欢，大多毫不犹豫的去置办一辆 ，大众途昂是大众旗下一款中型SUV ，这台车的起售价格在20万以上，基本属于小资家庭的座驾。
然而 ，途昂也有一些值得吐槽之处 ，例如底盘偏硬，与日系车的软悬挂相比，德系车的悬挂风格更偏向硬朗 。此外 ，大众车的后排凸起问题尚未得到有效解决 ，这主要与车辆的设计有关 。 总体而言，大众品牌车辆在国内享有很高的品牌认可度 ，尽管烧机油问题无法完全避免 ，但并不像车主想象中那么严重。
大众途昂的车主通常属于中产阶级 。 他们年薪普遍超过20万，月收入大约在2万左右 。 这些车主往往是自主创业的商人或者企业的高级管理人员。 大众途昂是大众的一款中型SUV ，价格区间从二十几万到五十多万不等 。 即便是低配版车型 ，裸车价格也接近26万，而高配版则超过了50万 。
途昂是mqb平台吗
途昂 ，作为大众集团MQB平台下的车型 ，自2019年9月前，其设计与制造均依托于这一先进的平台。MQB平台 ，全称为Modular Querbaukasten ，即模块化发动机平台，其核心在于通过模块化设计实现高度的标准化和通用性。
途昂是MQB平台车型 。以下是关于途昂和MQB平台的详细解释：MQB平台定义：MQB，即Modular Querbaukasten ，是大众集团开发的横置发动机模块化平台 。该平台广泛用于生产搭载横置发动机的大众 、奥迪和斯柯达等品牌车型。MQB平台特性：MQB平台具有模块化特性 ，可以显著降低新车研发成本与周期 。
大众途昂基于大众MQB平台制造 。以下是关于大众途昂的详细介绍：平台背景：MQB平台是大众集团开发的一个横置发动机模块化平台，广泛应用于大众旗下多款车型 ，具有高度的灵活性和零部件通用性 ，有助于降低生产成本并提高生产效率。
途昂是基于大众MQB平台打造的，与高尔夫 、迈腾、帕萨特等大众汽车旗下的多款车型是同平台 。MQB平台概述 MQB（Modularer Querbaukasten）是大众集团最新的横置发动机模块化平台 。该平台可以生产不同尺寸 、不同级别的车型 ，从A0级到B级车 ，甚至部分SUV和MPV都可以在该平台上生产。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言 。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观 ，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。
综上所述 ，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求 。因此，“小马拉大车 ”的说法在途昂X身上并不成立 。相反 ，途昂X以其出色的动力性能 、操控性能和舒适性能赢得了广大消费者的喜爱和认可。
途昂X380四驱豪华版是一款动力强劲、性价比高且实用性强的中大型SUV ，但存在油耗较高和内饰设计偏老气的缺点。具体分析如下：优点动力表现突出：搭载高功率0T发动机，最大马力220匹 ，动力输出强劲 ，有效避免了330TSI版本“小马拉大车 ”的不足，尤其在高速超车或满载情况下 ，动力储备更充足 。
被黑最惨的三款家用车分别是大众途昂 、纳智捷大标致5008 ，它们因各种误解或片面评价被贴上负面标签，实际产品力并非如此不堪 。
帅气。尾灯也不错 。腰线的肌肉感很足 很多人说这车0排量是小马拉大车 ，我不知道你们以前开的什么车 ，对于我这个开面包车出身的人来说，动力完全够，只要肯给油门 ，提速还很给力的 ，毕竟就是一辆城市suv，又不会开它去赛车！后视镜加热 ，倒车下翻 。
最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟 ，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
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文章不错《途昂车型/途昂车型代码》内容很有帮助